我从来不曾看过塞纳的任何一场比赛，也不是什么职业的车迷，看F1也只有五六年的光景，虽是了解，也只是皮毛。可在我浅薄的经验中，怎么也想不起还有哪位车手比塞纳更加虔诚、纯净和友善。再也没有什么车手能和塞纳相提并论，无论是舒马赫阿隆索还是别的谁，因为再也没有谁愿意用生命去参与F1。
早先在赛车杂志上曾经看到过塞纳说过的一段话：我知道自己这样早晚会出事故，可我不能停止追求速度。塞纳就是为F1而存在而生的，如果没有赛车，在他心中自己的存在就不具有任何意义。即使前一天亲眼目睹了另一位车手的离世，即使身边的人劝告自己要放弃，他也从未萌生过退意，比赛，才是生活的真谛。没人能想象塞纳带着自己的孙子孙女在海滩过退休生活，也没人能想象塞纳在接受了几年的治疗后死于癌症。只有死在赛场上才是英雄的方式，那才是他的归宿所在。塞纳之后，再无一个车手有如此的敬业精神。并非是他们不爱赛车，而是他们并不那么虔诚。塞纳说他自己看到了神迹，那其实是上帝对他虔诚的回报。
说到纯净，坦白说F1根本就不是一个什么可以谈论纯净的地方
一直觉得塞纳和卡卡很像，都出生于巴西圣保罗，家境优越，来自白人高级知识分子家庭，都是体育界难得的长相俊俏的全民偶像。
首先从信仰来说，他们都是上帝的忠实信徒，而且身体力行。
塞纳在日本铃鹿赛道拿下个人第一个总冠军时，他说在雨中冲刺时，我感觉到是上次在给我指引方向，他与我同在。他把他的一切成就都归结为上帝。甚至他的一生之敌普罗斯特也总是说他受够了塞纳的说教，说得好像他们是输给了上帝而不是一个车手；
卡卡人称上帝之子，小时候他在一次跳水时出了偏差，导致脊椎骨节破损
过完年突然就病倒了，春天一直是我这样人脆弱的季节。
病来如山倒病去如抽丝，每天我都睡不着，很哀伤的想自己还能怎样活，那些被我自私而无耻拖累着的家人，那些被我忽略的工作和未来，等等。
把自己缩在一个壳里，我知道每一次我懒得分泌温情最后的结果就是当时间过去也不再有人愿意分给我温柔的回忆。
于是只能拖着少数几个人，知道他们或许还是愿意不求回报的给。
好吧，我不是想说任何励志的意思。以上和本片无关。
一切都想不清楚的时候看了这部纪录片。以下胡扯只能证明在造神方面本片非常成功。
对于F1和这位车神之前毫无了解。看完，唯一真实的是记住了他偶像般的面容，其他大抵都是YY而已。白羊座热血，南美人独特的纯真和野蛮，对于胜利和速度的偏执追求，一口南美人里说的还不错的英语（我承认我是在对比另外一个连英文都不会说的南美人＝＝），那样肃静而柔和的眼神，以及让人口水的身材。
于是我也觉得MP4-4是最美好的一款车了。接连搜了一些他的专访和视频看，以及top gear纪念他的特辑，毒舌Jeremy先森傲娇的说我从来不是Senna的粉
把剩下的半部《SENNA》看完了。哭得像个傻逼。
越纯粹的人越容易被纯粹所伤。
初中高中写作文的时候，只要扯到有关生命、胜负什么的，我都会写到senna。
纪录片的最后放了senna一些琐碎的小短片，冲浪、和女友嬉闹、超车、领奖.....
给你看到了脸上满是笑容的塞纳。
我在里面看到了最爱的老布，看到了大舒，看到了老巴，看到了prost，看到了丹尼斯，也看到了伯尼....
围场里的人走走去去，可是比赛与故事却被记录了下来。
这么多年，对F1的热情也从没减退过。纵然它一直在改变。
那些和朋友在放学路上讨论谁谁更配得上wdc的日子再也找不回来。
那些上晚自习拿着手机偷偷看文字直播，下自习后赶回家看冲线的日子永远都留在记忆里。
那些因为阿隆索夺冠高兴到哭，失败难过到哭的日子还在继续中。
LB在2012瓦伦西亚站的时候说阿隆索或许是最接近senna的存在，我当时就吐槽是在败rp。
nano从未能触及到senna的高度，而且相差很多。世上只有一个senna，也只有一个fernando。
愿赛场上的你们，都能英雄不老，传奇永在。
从前只识舒马赫。今知若舒马赫为车王，车神永远只有一个——塞纳！若后者没有在94年被国际汽联跟新主威廉姆斯车队坑死在声名狼藉的伊莫拉赛道，之后也就没舒马赫什么事了。
是偶像更是民族英雄。生前低调捐款20亿美元建设祖国，后不甘于最基础的供给而欲谋划更长远务实的建构尤其是孩童教育。正如国葬当日，万人空巷的送葬队伍中人们眼含热泪说道：“巴西人民需要食物教育和卫生还有一点点喜悦，可是喜悦被夺走了。”
他有信仰。与其说他信上帝，毋宁说他信自己，信正义！被封神不单基于卓越的技术
赛车圈是有鄙视链的，跑场地赛的看不起粗野的拉力赛，跑拉力赛的看不起算计的场地赛，但是不可否认的是F1是这个世界上推广最好，车迷最多的汽车比赛。F1比赛也因此成就了很多赛车天才，埃尔顿塞纳就是其中的佼佼者。
影片并未像传统记录片那样选取塞纳几个高光时刻开始展开，而是从塞纳卡丁车起步，初登欧洲开始讲起，娓娓道来塞纳整个职业生涯，至1994年的伊莫拉而止。全片162分钟，车迷与影迷可以尽情欣赏塞纳的一点一滴，影片的最后才介绍发生在伊莫拉赛道的那起车祸，天才的一生戛然而止，令人唏嘘。
都说上个世纪八九十年代的F1是最好看的，没有那么多的电子辅助设备，靠的更多是车手本身对于赛车的掌控。没有任何辅助设备的“原始”赛车对于车手的要求十分高，初出茅庐的塞纳便凭借自己的天赋一战成名，开始了自己统治F1的时代。1985年摩纳哥大奖赛大雨滂沱，身处小车队的塞纳一路追赶，势不可当，若不是当时排在第一位的普罗斯特利用江湖地位终止比赛，名不见经传的塞纳驾驶托勒曼赛车就能完成惊天逆转夺得冠军。（托勒曼就是贝纳通前身
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